Замена сцепления Пежо 406 (Peugeot 406)

Сцепление, будучи одним из ключевых элементов автомобиля Пежо 406 и других моделей, с течением времени может выйти из строя. Это частенько обнаруживается в виде в некачественном (неполном) включении устройства или, другими словами, его пробуксовки.

Признаки пробуксовки

Рассматриваемая проблема – разносторонняя, она может проявляться как исключительно на больших передачах, так и на первой, в начале движения транспортного средства. Тем не менее, на наличие дефекта указывает ряд стандартных симптомов:

• машина стала менее динамичной, что особенно заметно на крутых подъемах;
• ухудшился разгон: двигатель работает на высоких оборотах, а должного ускорения нет;
• чувствуется запах гари накладок (напоминает запах горелой резины).

При описанных признаках должна быть вовремя проведена диагностика и выполнена замена сцепления Пежо 406. В противном случае повышается вероятность поломок уже и двигателя, и коробки передач.

Почему «буксует»?

Для своевременного устранения неисправностей любого механизма следует владеть информацией об их возможных причинах. Итак, неисправность и, как следствие, замена сцепления Пежо 406 2.0, 1.8 и других видов двигателя может быть вызвана:

• отсутствием свободного хода педали (здесь понадобится регулировка);
• повреждениями фрикционных накладок;
• потерей эластичности нажимных пружин – результат долговременной работы;
• перегревом нажимного диска за счет выработки большего количества тепла;
• проблемами с гидроприводом: разбухание уплотнительных колец, возможное из-за плохого качества тормозной жидкости;
• заеданием элементов системы привода: троса, вилки.

Подробнее можно остановиться на типах повреждений «фрикционов», среди их числа отмечают:

• износ: либо естественный, либо вызванный ошибками эксплуатации или системы включения механизма;
• загрязненность маслом, смазкой;
• отслоение и сгорание;
• отсутствие плотного прилегания по всей поверхности.

Проверка на пробуксовку

Чтобы убедиться в специфике поломки достаточно произвести следующие действия в такой последовательности:

• включить ручной тормоз (желательно манипуляции проводить на ровной поверхности);
• выжать сцепление до упора;
• поставить на скорость (первая передача);
• трогаться: плавно отпускать педаль, параллельно нажимая газ.

Если двигатель заглохнет, когда сцепление будет полностью отпущено, то все в порядке. Если он продолжает работать, а машина не двигается – заявка на дефект.

В то время как такую проверку вполне по силам автовладельцу реализовать самостоятельно, то ремонт лучше поручить профессионалам. В Минске это можно сделать на специализированной СТО «500 Ампер». Если Вам, например, требуется замена сцепления Пежо 406 2.0 hdi, обращайтесь к нам! – Вы получите качественное обслуживание приемлемой цены, подтвержденное гарантией.