Замена рулевой тяги Фольксваген Поло (VW Polo)

Рулевая рейка относится к узловому элементу автомобильного привода, препятствующему скольжению колес в бок при вхождении в поворот. В системе привода задействованы три тяги - средняя, правая, левая, а также два рычага колес – правый/левый. 

В СТО «500 Ампер» есть необходимое современное оборудование и квалифицированные специалисты с внушительным опытом работы. Вы можете заранее заказать на нашем сайте сертифицированные запасные части для своего транспортного средства, а также оформить скидку на замену рулевой тяги.

Признаки неисправности

Проблемы при управлении автомобилем требует срочной диагностики и ремонта привода. Характерные признаки неисправности:

• Появление вибрации в руле при движении, его биение.
• Стуки в правой передней части автомобиля во время движения.
• Увеличенный люфт руля при наборе скорости, совершении маневров.
• Тугой ход руля при вхождении в поворот и связанные с этим трудности управления транспортным средством.
• Автомобиль «кидает» из стороны в сторону на прямой дороге.
• Если во время остановки покрутить руль автомобиля, то колеса также должны отвечать на движение. Если этого нет, то это говорит о поломке привода.
• На пыльнике появились царапины, порезы, вмятины, трещины – при этих дефектах требуется срочная замена рулевой тяги.

При появлении хотя бы одного признака потребуется диагностика механизма привода, для уточнения характера поломки и ее устранения. Чаще всего изнашиваются и повреждаются шарниры наконечников рулевых тяг.

Этапы замены

Пред началом демонтажа тяг необходимо создать условия для доступа к приводу. Удобнее и безопаснее всего это делать на эстакаде, где есть противооткатные упоры и возможность надежно зафиксировать автомобиль. Остальная часть работы разбивается на следующие этапы:

1. Поднятие, фиксация ручного тормоза.
2. Блокировка руля, отключением аккумулятора.
3. Поднятие кузова автомобиля на домкрате для доступа к колесам и их демонтаж.
4. Расшпилинговывание и откручивание гаек наконечников.
5. Отсоединение рулевого наконечника от муфты, зачистка поверхности, удаление ржавчины.
6. Демонтаж пыльника, снятие тяги с рулевой рейки.
7. Нанесение смазки на шарнир, установка новой детали.
8. Завершающий этап работы: подключить аккумулятор, зафиксировать тормоза, проверить их.

После установки нового шарнира или замены всей узловой детали обязательно проводится развал-схождение, так как после монтажных работ его регулировка изменилась.

При сильном износе механизма и наконечников работа привода нарушается. Авто становится неуправляемым даже на прямой дороге. Несвоевременная замена изношенных шарниров наконечников приводит к блокировке работы всего привода. В таком случае цена ремонта увеличивается в разы.

При подозрении на износ узловых деталей привода обращайтесь в СТО «500 ампер». Специалисты нашего СТО ответят на вопросы, а также проведут профильную консультацию по указанным в контактах телефонам.

Видео по теме: