Ремонт и замена задней балки Ситроен Ксантия (Citroen Xantia)

Для связи каркаса транспортного средства с колёсами используется такой важный компонент ходовой части, как подвеска. Благодаря ей обеспечивается устойчивость автомобиля, а также безопасность и удобство во время движения. Задняя балка (иногда её называют мостом) представляет собой несущую жёсткую горизонтальную конструкцию, опирающуюся на две точки. Она соединяет между собой продольные рычаги. С одной стороны рычаг крепится к ступице, а с другой крепление осуществляется на кузов автомобиля.

Такой элемент транспортного средства имеет ряд достоинств, заключающихся в компактности, так как он не требует много места, в малом весе, поэтому применима для автомобилей класса А и В, а также в высокой ремонтопригодности, ввиду того что балка очень надёжна, она редко выходит из строя. Тем не менее по ряду причин замена балки Citroen Xantia всё же может потребоваться.

Как сохранить целостность и исправность задней балки?

Чтобы не пришлось столкнуться с необходимостью замены или ремонта задней балки, следует своевременно обслуживать свой автомобиль и соблюдать технический регламент. Каких правил следует придерживаться:

• не забывайте своевременно менять игольчатые подшипники (выполнять это рекомендуется через каждые 50-60 тыс. км);
• не следует перегружать транспортное средство выше установленной заводом-изготовителем нормы;
• не стоит тянуть с ремонтом, если проблема становится явной (в противном случае может потребоваться полная замена элемента).

Касаемо замены задней балки целиком, нужно отметить, что данная конструкция отличается долговечностью и при правильной эксплуатации прослужит столько же, сколько и сам автомобиль. Поэтому в большинстве случаев может потребоваться замена сайлетблоков подрамника Citroen Xantia или иных расходных элементов. Осуществление полной замены конструкции может потребоваться при серьёзных ДТП, в случае нарушения геометрии кузова. В иных ситуациях достаточно будет ограничиться, заменив расходные материалы.

Как понять, что пришло время ремонта задней балки

Новые автомобили имеют небольшой наклон колёс внутрь, что является вполне нормальным. Это делается для улучшения управляемости и поведения транспортного средства на дороге. Однако есть ряд признаков, которые позволяют определить необходимость проведения ремонта задней балки:

• задние колёса становятся в виде «домика» из-за чего появляется трение в верхней части колеса по крылу кузова;
• появился стук в задней подвеске;
• транспортное средство стало менее устойчивым на дороге;
• отмечается заметное проседание задней части автомобиля;
• во время нахождения автомобиля в вывешенном состоянии появился вертикальный люфт колеса.

Ремонт балки задней подвески Ситроен Ксантия в СТО «500Ампер»

Работы по ремонту и замене задней балки подвески выполняются в специализированной автомастерской СТО «500Ампер» в Минске. Процесс осуществляется поэтапно в определённой последовательности с использованием профессионального специализированного оборудования и инструментов. Учитывая, что подобная конструкция напрямую отвечает за безопасность передвижения транспортного средства, очень важно, чтобы все работы были выполнены досконально и в точном порядке. Именно поэтому наши специалисты не рекомендуют проводить подобные мероприятия в гаражных условиях.

Автомастерская «500Ампер» профессионально выполнит работы по ремонту балки задней подвески, а также мероприятия по замене всех расходных элементов.