Замена цепи ГРМ на Тойота Королла (Toyota Corolla)

Замена цепи ГРМ на Toyota Corolla в автосервисе "500 Ампер"

Цепь газораспределительного механизма (ГРМ) – элемент, способствующий гибкому соединению между коленчатым и распределительным валом, а также обеспечивающий открытие или закрытие клапанов одновременно с действием поршней. Важно, чтобы передача крутящего момента была своевременной, так как это влияет на газораспределение и является основным процессом во время работы двигателя.

В случае разрыва массивной цепи на внутренности мотора приходится удар, в результате чего двигатель транспортного средства приходит в неисправность, а его ремонт является дорогостоящей процедурой. Поэтому, даже если есть частичное повреждение, то произвести замену элемента следует незамедлительно.

Когда производится замена цепи ГРМ

Специалисты рекомендуют проводить такую процедуру, как замена цепи ГРМ на Toyota Corolla при каждом пробеге 70-80 тыс. км. Однако это не является единственным показателем. О том, что в системе возникли проблемы, могут свидетельствовать и следующие факторы:

• Во время движения появился звенящий шум и удары, которые со временем усиливаются;
• Фазы газораспределения сместились, что характеризуется выстрелами в выхлопной системе;
• На холостых оборотах наблюдается нестабильная работа силового агрегата;
• Увеличился расход топлива.

Самостоятельная или профессиональная замена гидронатяжителя цепи на Toyota Corolla в СТО «500 Ампер» в Минске?

Следует знать, что цепь газораспределительного механизма является сложной и тяжёлой конструкцией. Даже для того чтобы проверить её состояние, придётся снимать крышку блока цилиндров, правильно выставить положение коленвала и распредвала. А в случае замены потребуется ещё произвести замену башмаков натяжителя, а также успокоителя. Потому наши специалисты рекомендуют проводить подобную процедуру в профессиональной автомастерской «500 Ампер».

Как происходит процесс замены цепи ГРМ

Мероприятие включает в себя ряд обязательных этапов:

1. Прежде чем начать работу, требуется снять минусовую клемму с АКБ, а также слить моторное масло.
2. Далее откручивается правый локер, включая защиту ремня. Таким образом, открывается доступ к самой крышке ГРМ.
3. С датчиков, расположенных на ней, а также на крышке клапанов снимаются разъёмы, после чего откручиваются болты, извлекаются катушки зажигания.
4. Крышку клапанов необходимо снять, извлечь фиксирующие болты генератора, снять разъём, выкрутить силовой провод и только после этого извлечь генератор.
5. Охлаждающую жидкость нужно слить, снять расширительный бачок.
6. ВТМ выставить по меткам, что делается прокручиванием коленчатого вала по часовой стрелке, центральный болт выкрутить.
7. После снимается шкив, откручивается и извлекается кронштейн масляного фильтра, передняя крышка водяной помпы, а также нижние фиксирующие болты, расположенные на передней крышке.
8. Двигатель нужно надёжно зафиксировать (можно использовать домкрат) и только после этого откручивается его правая опора и после извлекается.
9. На блоке кронштейна располагаются три болта, которые также следует открутить, включая верхние фиксирующие болты крышки и саму крышку вместе с прилегающим к ней патрубком, выходящим на радиатор.
10. С самих патрубков (их необходимо будет снять), расположенных на корпусе термостата, снять фиксаторы.
11. Далее откручиваются натяжители цепи ГРМ. В случае необходимости может быть проведена замена натяжителя цепи Toyota Corolla на новый.
12. Дальний «башмак» (успокоитель) откручивается и извлекается, также извлекается верхний ограничитель, поле чего снимается старая цепь и второй «башмак».
13. Производится замена на новый элемент. Процедура сборки проводится в обратном порядке.

Почему автолюбители выбирают СТО «500 Ампер»?

У нас работают опытные профессионалы. Есть всё необходимое оборудование и инструменты, а также запчасти к вашему авто. Мы гарантируем качественную работу и самые выгодные цены!