Одна из особенностей гидроподвески в возможности регулировки дорожного просвета в зависимости от загрузки автомобиля. Наиболее востребована такая функция в автомобилях с кузовом универсал.
Гидроподвеска Mercedes-Benz S210
Задний мост Mercedes-Benz в кузове S210 оборудован механизмом регулирования дорожного просвета. Это не полноценная гидроподвеска, но важная гидравлическая система, обеспечивающая стабильное положение кормы легкового автомобиля повышенной грузоподъёмности как с загруженным, так и с пустым багажником.
Некоторые владельцы машин с пробегом — очевидно, от незнания — не любят гидравлику, норовят избавиться от неё, переделать заводскую конструкцию, как только ей понадобится какой-либо ремонт. В действительности механизм не содержит проблемных или сложных узлов. Переделка вряд ли снизит эксплуатационные расходы, но наверняка изменит технические характеристики автомобиля не в лучшую сторону.
Гидроаккумуляторы
Главный узел механизма — связанный с торсионом задней подвески регулятор дорожного просвета. В зависимости от нагрузки, он регулирует поступление гидравлической жидкости (масла) в гидроаккумуляторы (сферы) и давление в них.
Сферы — важные элементы механизма. От их состояния зависит жёсткость подвески. При неисправных гидроаккумуляторах подвеска практически не сглаживает неровности дорожного покрытия. Каждый камешек или мелкая выбоина превращаются в «лежачего полицейского».
Гидроаккумулятор представляет собой стальную ёмкость, разделённую прочной эластичной мембраной. Герметичная часть заполнена инертным газом. Вызванное загрузкой автомобиля изменение объёма газа компенсируется давлением масла (гидравлической жидкости), нагнетаемого насосом.
Для исправной работы сферы важно, чтобы количество инертного газа оставалось постоянным. Но он «уходит». Медленно по мере старения уплотнений или быстро при нарушении целостности мембраны.
Что бы ни случилось с гидроаккумулятором, вернуть ему функциональность, отремонтировать «в гараже» невозможно. Единственный способ — замена на новое или восстановленное изделие. После замены сфер рабочие характеристики подвески приходят в норму.
Замена гидроаккумуляторов Mercedes-Benz
Владелец универсала Mercedes-Benz Е-класс в кузове S210 обратился на СТО «500 Ампер» с жалобой на слишком жёсткую подвеску. Как показала диагностика, автомобиль нуждался в замене гидроаккумуляторов.
Автослесарь установил автомобиль на подъёмник. Отключил клеммы аккумуляторной батареи. Откачал масло из расширительного бачка, снял масляный фильтр ГУР.
Снял задние колёса. Открутил крепёжную скобу, отсоединил от сферы масляные линии. Снял старый, установил новый гидроаккумулятор. Восстановил соединение трубок. Повторил все операции со второй сферой. Возвратил колёса на место.
Установил новый масляный фильтр ГУР, долил в бачок гидравлическую жидкость. Пустил двигатель. Прокачал ГУР рулевым колесом. Заглушил мотор. Долил уровень жидкости до максимальной отметки.
Мастер Александр Быль проверил качество выполненной работы. Автомобиль возвращён клиенту.
На СТО «500 Ампер» производится замена сфер Мерседес в Минске, ремонт гидравлики Mercedes-Benz и других моделей автомобилей.
Предлагаем клиентам запасные части для ремонта. Детали, купленные в нашем магазине, устанавливаем со скидкой.
Для уточнения наличия запчастей, стоимости ремонта заполните заявку «Запись на СТО», задайте вопрос онлайн-консультанту через форму на сайте или позвоните администратору по контактному телефону.