Последний Мерседес 123 изготовлен более 30 лет назад, но производитель не прекращает выпуск запасных частей. Надёжные автомобили по-прежнему в эксплуатации. Владелец одного из них обратился на СТО «500 ампер» для ремонта задней подвески.
Чаще всего встречается независимая задняя подвеска Мерседес 123 с винтовыми цилиндрическими пружинами. На некоторых модификациях, включая поступивший в ремонт универсал, вместо традиционных амортизаторов установлены гидростойки и аккумуляторы давления (сферы) вместе с остальными элементами — насосом, бачком, трубопроводами —гидроподвески. В руководстве по сервису она названа «системой автоматического регулирования положения кузова».
Гидроподвеска Мерседес 123 сконструирована по проверенной традиционной схеме. Во многих случаях система десятилетиями не беспокоит хозяина. Но со временем ломается любая надёжная техника.
Владелец универсала жаловался на необычное поведение задней подвески и почерневшую гидравлическую жидкость. Во время осмотра и разговора с клиентом мастер выяснил, что вместе с изменением цвета повысился уровень жидкости в бачке, но снизился уровень моторного масла на щупе.
Мастер предположил, что причина неисправности в сообщении гидросистемы задней подвески с системой смазки мотора, откуда в гидравлику попадало масло. Единственное место где это может произойти — гидравлический насос, установленный непосредственно на двигателе.
Клиент одобрил предварительный план ремонта гидроподвески Мерседес 123. Требовалось снять насос, выявить и устранить его неисправность. Затем снять трубопроводы, бачок, промыть их и продуть вместе с другими компонентамигидроподвески, чтобы очистить систему от нагара и других загрязнителей, поступивших вместе с моторным маслом.
Автослесарь отсоединил от гидравлического насоса трубопроводы, выкрутил крепления, снял насос. Выяснилось, что причиной попадания моторного масла в гидросистему был износ сальника. Вместе с сальником слесарь установил новую прокладку и уплотнительные кольца из ремонтного комплекта.
Для удаления загрязнений автослесарь снял, разобрал бачок, промыл все детали. По очереди отсоединил, промыл, продул трубки сливного и нагнетательных трубопроводов.
Гидроаккумуляторы (сферы), корректор и стойки слесарь прочистил, продул сжатым воздухом прямо на месте, без демонтажа с автомобиля.
Таким образом, для устранения вызванных износом сальника последствий потребовался ремонт гидроподвески Мерседес 123 с полной разборкой гидравлической системы, тщательной чисткой всех компонентов. Мелкая рядовая неисправность послужила причиной выполнения большого объёма кропотливой работы.
После установки снятых деталей на место автослесарь заправил жидкостью, проверил работу гидроподвески Мерседес 123. Автомобиль возвращён владельцу.
Наш сервис располагает всем необходимым, чтобы выполнить любой ремонт подвески Мерседес в Минске. Умелые мастера быстро устранят все неисправности. Для заказа услуги или уточнения наличия запасных частей заполните форму на сайте или позвоните по контактным телефонам.