Замена тормозных дисков Пежо 508 (Peugeot 508)

Тормозная система входит в наиболее нагружаемую часть рабочих агрегатов автомобиля, которые интенсивно эксплуатируются на дороге. Поэтому происходит естественный износ тормозов и колодок. Также в период эксплуатации авто могут возникнуть различные поломки элементов, входящих в тормозную систему.

Неисправности элементов и степень износа дисков, колодок определяются при проведении диагностики на специализированном СТО. Диагностика поможет выявить следующие неисправности:

• степень износа деталей;
• наличие ржавчины;
• присутствие повреждений и трещин на соединительных трубках и шлангах;
• силу прилегания колодок к дискам тормозов.

Периодичность замены элементов тормозной системы предписана в технической документации, прилагаемой к каждой модели авто. Например, на отечественных автомобилях рекомендуется замена при пробеге не реже 12 тыс. км, на импортных — не реже 17 тыс. км.

Когда необходима замена деталей

При малейшей неисправности ТС необходим квалифицированный ремонт рабочего узла, так как от его состояния зависит безопасность на дороге.

Основные признаки неисправности:

• проваливание педали при нажатии во время движения авто;
• наличие постороннего шума при торможении;
• возникновение борозды в месте контакта дисков и колодок;
• при торможении авто уводит в сторону;
• снижение поверхностного уровня тормозной жидкости;
• нагрев дисков во время работы автомобиля;
• ощутимая вибрация в рулевом колесе или педали тормоза;
• появление ржавчины.

Если речь идет о перегреве элемента, то специалисты все же рекомендуют производить замену. От высоких температур структура материала нарушается, что может привести к их деформации и поломке. При возникновении ржавчины, вибрации необходима проточка тормозных дисков. 

Этапы

Рекомендуется производить ремонтные работы на одной оси только попарно, чтобы исключить неравномерность торможения на скорости.

Работа состоит из следующих этапов:

• удаление грязи, пыли с поверхности ступицы и суппорта;
• снятие системы тормозов;
• чистка тормозного диска;
• разборка суппортного узла: снятие и чистка колодок, прижимных пружин;
• при необходимости производится проточка металлических элементов;
• установка новых элементов той же последовательности.

Систематическая проверка и своевременных ремонт дисков требуется на передних и задних колесах.

Стоимость услуги

Цена на замену тормозных дисков и колодок формируется от объема работ, ремкомплекта и необходимости проведения дополнительных операций. Немаловажным фактором является также марка автомобиля, поэтому стоимость определяется комплексно. Часто в дополнение к основным работам производится замена жидкостей автомобиля или масла.

Видео по теме: