Владелец, пригнавший в ремонт Citroen C3, жаловался на проблемы с управляемостью, уход машины в сторону при движении по прямой, крены, раскачивания при торможении, маневрировании. Признаки указывал на возможные неисправности передних амортизаторов, пружин.
Назначение, неисправности, ремонт амортизаторов
Амортизаторы надёжные изделия, рассчитанные на сотни миллионов срабатываний. Оригинальные выхаживают свой ресурс за 3-4 года. Практический срок службы зависит от условий эксплуатации, стиля вождения.
Некоторые водители полагают, будто стойки нужны для плавного хода машины. Это неправильно. На комфорт они влияют косвенно. Их основная задача — удерживать колёса плотно прижатыми к дороге, чтобы обеспечить надёжное управление и безопасное движение.
Среди неисправностей, которые заметны при внешнем осмотре:
— подтекания сальника;
— износ сайлентблока;
— механические повреждения корпуса, штока, крепёжных элементов.
Кроме внешних повреждений, на работу изделий влияет износ компонентов, размещённых внутри корпуса. Косвенно их состояние можно оценить по устойчивости и управляемости автомобиля. Среди признаков износа:
— раскачивание кузова при маневрировании и торможении;
— снижение эффективности торможения;
— ухудшение управляемости.
Амортизаторы — расходные детали с ограниченным сроком службы. Как правило, их не ремонтируют, а меняют в случае повреждения или износа. Трудность диагностики последнего в том, что изменения проявляются постепенно. Водитель привыкает к ним и не замечает.
Производители рекомендуют проверять стойки на СТО примерно через 20 тысяч километров пробега, принимать решение о дальнейшей эксплуатации по результатам проверки.
Не следует тянуть с заменой, когда она необходима. Ездить с неисправными амортизаторами опасно. Кроме того, существенно ускоряется износ шин, тормозных дисков, колодок, подшипников ступиц, деталей подвески.
Рекомендуется менять сразу оба амортизатора на одной оси. Из-за различных характеристик работа нового изделия в паре со старым сопряжена с повышенными нагрузками, быстрым износом первого.
Вместе с амортизаторами часто меняют опорные подшипники и подушки. Цена этих деталей невелика. Комплексная замена позволяет избежать лишнего ремонта, сэкономить деньги.
Продлить жизнь амортизаторам помогает своевременная замена пружин. Изношенные, они сокращают ресурс более чем вдвое. Сломанные — снижают безопасность движения, ухудшают управляемость машины.
Ремонт подвески
Осмотр показал что нужно ремонтировать обе передние стойки: амортизаторы слишком мягкие, одна пружина сломана.
Замена амортизаторов Citroen С3 производится при разгруженной подвеске, снятых колёсах.
Автослесарь установил автомобиль на подъёмник, обесточил бортовую сеть автомобиля. Снял правое переднее колесо.
Открутил стопорную гайку приводного вала и стабилизатор. Снял тормозной суппорт. Освободил рулевую тягу, отсоединил шаровую опору. Снял верхнюю опорную пластину и правую стойку.
После выполнения аналогичных операций снял левую переднюю стойку.
Закрепил стойку в тисках, сжал пружину приспособлением, снял чашку, пружину. Разобрал вторую стойку.
Одна из пружин лопнула, вторая «просела». Её высота в разгруженном состоянии была значительно меньшей, чем у новых деталей.
Слесарь заменил пружины, амортизаторы, опорные подшипники, подушками. Установил стойки на штатные места, другие снятые для ремонта детали. После проверки качества работы автомобиль возвращён владельцу.
Чтобы заказать ремонт подвески Citroen в Минске, обратитесь к онлайн-консультанту СТО «500 ампер», позвоните по контактному телефону или заполните заявку «Запись на СТО».